根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA，2025年8月中国汽车经销商库存预警指数为57.0% ，同比上升0.8个百分点 ，环比下降0.2个百分点。这一数据显示，尽管库存预警指数位于荣枯线之上 ，但汽车流通行业的景气度有所下降 。
8月车市整体运行平稳 ，上半月受汛期高温多雨天气影响，终端消费受到一定抑制 。然而 ，随着天气转凉、开学季购车刚需释放 ，以及818购车节、多地车展促销活动启动和新车密集上市，市场利好因素不断叠加。第三批以旧换新资金下达 、多地恢复“两新”补贴 ，终端客流回升有效缓解了观望情绪 ，共同推动市场需求释放 。预计8月乘用车终端销量约200万辆左右 。
尽管如此，经销商层面持续承压。宏观经济下行压力依旧 ，消费者信心低位徘徊 ，购车周期被显著拉长，成交转化始终低于预期 。新车普遍亏损的状况尚未改善，流动资金紧张与盈利压力持续 。
值得注意的是 ，新一批补贴资金到位后 ，有20%的地区其国补政策出现了收紧，对部分经销商门店集客转换带来显著影响。据调查 ，超过75%的门店销售受到显著负面影响：近三成门店销量降幅超15% ，超四成门店降幅超10% 。仅23.1%的门店表示未受此次政策调整影响 。
从分指数情况看，8月库存 、市场需求、平均日销量分指数环比上升 ，从业人员 、经营状况分指数环比下降。
分指数 库存 市场需求 平均日销量 从业人员 经营状况 环比变化 上升 上升 上升 下降 下降从区域指数情况看 ，8月全国总指数为57.0%，北区指数为57.8% ，东区指数为55.2% ，西区指数为65.7%，南区指数为53.7% 。
区域 指数 全国 57.0% 北区 57.8% 东区 55.2% 西区 65.7% 南区 53.7%从分品牌类型指数看 ，8月豪华及进口 、合资品牌指数环比下降 ，自主品牌指数环比上升 。
对下月市场判断，9月将进入“金九银十 ”传统旺季，叠加国补资金全面落地及地方性购车补贴密集跟进 ，消费者观望情绪有望加速缓解。结合8月下半月积累的复苏动能 ，预计9月市场表现将优于8月，乘用车终端零售实现环比增长。
中国汽车流通协会建议 ，经销商要根据实际情况 ，理性预估实际市场需求 。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传 ”，通过强化服务提振消费信心 ，把降本增效放在首位 ，防范经营风险 。
